Spoiwo drogowe Gruntar 5 HRB N 1

Gruntar 5 HRB N 1 to hydrauliczne spoiwo drogowe normalnie wiążące. Produkt powstaje na bazie klinkieru portlandzkiego i odpowiednio dobranych dodatków mineralnych.

Ekologiczna inwestycja Port Drzewny k. Torunia stawia na zrównoważone rozwiązania Lafarge

Port Drzewny na granicy Torunia i gminy Zławieś Wielka to inwestycja mieszkaniowa, w której inwestor stawia na bezpieczne, zrównoważone rozwiązania, zapewniające komfort i ekologiczne warunki do życia przyszłym mieszkańcom.

Dowiedz się więcej o realizacji

Fabryka Norblina – proekologiczny beton od Lafarge

Podczas rewitalizacji Fabryki Norblina Lafarge zaproponował zastosowanie proekologicznej i skutecznej podbudowy do odwodnień. Rozwiązanie sprawdziło się doskonale.

Dowiedz się więcej o realizacji

Wiatraki w Markowicach z betonem ECOPact od Lafarge

Farma wiatrowa Markowice – czysta energia i mniej emisji w konstrukcji dzięki zastosowaniu betonu ECOPact od Lafarge

Dowiedz się więcej o realizacji

Budynek wielorodzinny w Sosnowcu przy ul. Sedlaka – innowacyjny stropodach z pianą AIRIUM od Lafarge

Mineralna piana izolacyjna AIRIUM to materiał budowlany o wielu funkcjach. Jak i dlaczego zastosowano go w roli warstwy spadkowej stropodachu?

Dowiedz się więcej o realizacji

Opis

Hydrauliczne spoiwo drogowe Gruntar 5 HRB N 1 stosuje się do poprawy parametrów wytrzymałościowych gruntów przed budową dróg. Doskonale nadaje się do poprawy nośności i osuszania podłoża. W porównaniu z takimi materiałami do stabilizacji jak wapno czy popiół wykazuje się szybkim efektem i mniejszym stopniem zapylenia.

Korzyści z zastosowania spoiwa drogowego Gruntar 5 HRB N 1

Obniża wilgotność gruntów silnie nawodnionych

Gwarantuje mniejszy stopień zapylenia w porównaniu z wapnem

Poprawia stabilizację gruntu

Ulepsza podłoże drogowe

Obniża koszty robót ziemnych

Skraca czas realizacji robót

Poprawia parametry nośności i zagęszczenia gruntów oraz podłoży budowlanych

Zamówienia i informacje

Znajdź przedstawiciela

Doradztwo techniczne

Znajdź eksperta

Parametry techniczne

Właściwości fizyko-chemiczne produktu	Gruntar 5 HRB N 1
Wytrzymałość na ściskanie po 56 dniach [MPa]	≥ 2,5
Wytrzymałość na ściskanie po 56 dniach [MPa]	≤ 22,5
Początek czasu wiązania [min]	≥ 150

Cechy spoiwa drogowego Gruntar 5 HRB N 1

wysoki stopień absorpcji wody;
umiarkowana dynamika przyrastania wytrzymałości;
niski skurcz;
wysoka efektywność zagęszczenia;
odpowiednio dobrany skład, który umożliwia chemiczne wiązanie wody.

Zastosowanie

ulepszanie podłoża wszystkich rodzajów gruntów mineralnych, w tym gruntów spoistych;
ulepszanie i uszczelnianie gruntów na składowiskach odpadów i obwałowaniach;
rewitalizacja terenów zdegradowanych;
poprawa nośności i struktury oraz osuszania nasypów;
wzmacnianie podłoża pod obiekty budowlane;
przygotowywanie stabilizacji pod drogi.

Dokumenty do pobrania

Dokumenty do pobrania - archiwalne

Produkty powiązane

Spoiwo drogowe Gruntar 22,5 HRB E 3

Najnowsze artykuły

Rola samorządów w procesie dekarbonizacji miast, a współpraca z sektorem przedsiębiorstw

Dekarbonizacja miast zależy w dużym stopniu od współpracy samorządów z sektorem budowlanym. Poznaj rolę Lafarge w tym procesie!

Ślad węglowy materiałów budowlanych i jego wpływ na emisyjność budynków oraz budowli

Do produkcji materiałów budowlanych zużywamy zasoby naturalne naszej planety i wykorzystujemy energię. Zagrożenie przeludnieniem oraz efekt globalizacji stają się wyzwaniem dla nas wszystkich.

Styropian Izolbet na liście w programie „Czyste Powietrze”

Produkty EPS Izolbet zostały wpisane na listę ZUM (zielone urządzenia i materiały), która pomaga wnioskodawcom programu Czyste Powietrze w wyborze materiałów spełniających odpowiednie kryteria techniczne.

Sposób na betonozę

Betonoza w ostatnich latach stała się negatywnym symbolem rewitalizacji polskich miast i miasteczek. Źródeł zjawiska należy jednak dopatrywać się, nie tyle w materiale a sposobie jego wykorzystania.

Zrównoważony rozwój miast z udziałem materiałów z recyklingu coraz szybszy

Obecnie sektor budowlany odpowiada aż za 38 proc. emisji dwutlenku węgla w Unii Europejskiej. To bardzo dużo, dlatego ograniczenie emisji w tym dziale gospodarki stanowi jeden z ośmiu priorytetów strategii europejskiego Zielonego Ładu.

Zrównoważone węzły betonowe ważnym elementem zielonej transformacji w budownictwie

Beton jest drugim po wodzie, najczęściej używanym materiałem w budownictwie. Jego zrównoważona produkcja ma olbrzymi wpływ na zieloną transformację i dekarbonizację branży.

Zrównoważony rozwój Lafarge

Raport Zrównoważonego Rozwoju 2019-2020

Raport Lafarge w Polsce 2019-2020

Zrównoważony rozwój

Gospodarka obiegu zamkniętego